Laisvalaikio keleiviniai katamaranai

Standartinė konfigūracija apima pagrindines konstrukcines, varomąsias, keleivių aptarnavimo, navigacijos ir saugos sistemas. Pirkėjai taip pat gali pasirinkti papildomą įrangą ir interjero atnaujinimus projektavimo etape.
Korpusas ir varomoji jėga
Laivas turi dviejų korpusų konstrukciją, pagamintą iš 5083-H116 jūrinio aliuminio lydinio. Aliuminio suvirinimą atlieka CCS sertifikuoti suvirintojai.
Standartinę varomąją sistemą sudaro du Cummins QSL9 dyzeliniai varikliai, kurių kiekvieno galia yra 325 AG, suporuoti su Hangzhou pavarų dėžėmis ir dviem sraigtais. Kaip alternatyvą galima įsigyti „Volvo Penta“, „Yuchai“ ir kitų gamintojų variklių.
Keleivių patogumai
Standartinis keleivių išdėstymas apima 192 fiksuotas FRP keleivių sėdynes ir 8 įgulos vietas su tam skirtais praėjimais, turėklais ir neslidžia denio paviršiumi.
Keleivių patogumui pagrindinėje salone įrengtas centrinis oro kondicionierius. Įskaičiuoti atskiri vyrų ir moterų tualetai, o papildomas tualetas yra papildomas.
Viršutiniame denyje yra aliuminio stogelis nuo saulės ir lietaus. Visiškai uždaras apžvalginis stogas yra prieinamas operatoriams, norintiems didesnę apsaugą nuo oro sąlygų.
Navigacija, ryšiai ir sauga
Į standartinę navigacijos ir ryšio įrangą įeina GPS, radaras, AIS, VHF radijas, elektroninis kompasas, navigaciniai ir signaliniai žibintai.
Laive yra gelbėjimo plaustai, gelbėjimosi liemenės, gelbėjimo žiedai ir priešgaisrinė sistema, sukonfigūruota pagal taikomus keleivinio laivo CCS reikalavimus. Taip pat yra viešojo informavimo sistema, skirta keleivių pranešimams ir bendravimui laive.
Papildoma įranga apima bagažo saugyklą, aptarnavimo barą, papildomas ryšio sistemas, CCTV ir keleivių skaičiavimo sistemas.

26m keleivinis katamaranas skirtas operatoriams, kuriems reikalingas erdvus laivas ekskursijoms, keleivių pervežimams ir organizuotam grupiniam transportui.

Vaizdingi pažintiniai kruizai
Atvirame viršutiniame denyje yra paaukštinta apžvalgos aikštelė pakrantės ekskursijoms, vaizdingiems vandens keliams ir jūrų turizmo maršrutams. Uždaroje pagrindinėje kabinoje ilgesnių kelionių metu keleiviai gali patogiai sėdėti.
Pervežimai į salą ir keltų paslaugos
Laivas gali aptarnauti kurortinius maršrutinius autobusus, salas ir reguliarias keleivių paslaugas. Jo keleivių sėdynių išdėstymas ir dviejų variklių varomoji sistema palaiko reguliarius komercinius skrydžius.
Grupiniai užsakomieji reisai ir laisvalaikio kruizai
Erdvus denio išplanavimas talpina organizuotas grupines ekskursijas, įmonių išvykas, edukacines keliones ir privačius laisvalaikio kruizus. Pasirenkamos VIP sėdynės, aptarnavimo patalpos ir interjero atnaujinimai gali sukurti labiau specializuotą patirtį laive.

Bangą pramušanti dviejų korpusų konstrukcija
Bangas pramušantis dviejų korpusų dizainas suteikia plačią platformą keleivių sėdėjimui ir laive įrengtoms patalpoms. Palyginti su panašaus ilgio monokorpusu, katamarano konfigūracija suteikia didesnį naudingą denio plotį ir gali užtikrinti palankų riedėjimo stabilumą.
Jūrinės klasės aliuminio konstrukcija
Korpuse naudojamas 5083-H116 jūrinio aliuminio lydinys, kuris derina aukštą stiprumo ir svorio našumą su geru atsparumu korozijai jūrinėje aplinkoje.
Jo lengva konstrukcija padeda sumažinti laivo poslinkį ir gali pagerinti kuro efektyvumą, palyginti su panašios konstrukcijos plieniniu indu. Aliuminio konstrukcija taip pat palaiko ilgalaikio komercinio keleivių parko priežiūros planavimą.
Greitis, atstumas ir varomoji jėga
Projektinis greitis yra iki 23 mazgų, ekonomiškas kreiserinis 16 mazgų greitis ir nurodytas 180 jūrmylių nuotolis tokiu kreiseriniu greičiu.
Dviejų variklių ir dviejų sraigtų sistema užtikrina varomąją konfigūraciją, skirtą laivo keleivių vežimui.
Draft ir borto sistemos
1,35 m projektinė grimzlė palaiko prieigą prie tinkamų seklių uostų ir turistinių prieplaukų. Aušinimo, išmetimo ir degalų tiekimo sistemos sukonfigūruotos jūriniam aptarnavimui.

Keleivių išdėstymas ir interjeras
Pirkėjai gali reguliuoti vidaus ir lauko sėdynių pusiausvyrą, pristatyti VIP apžvalgos zonas, atnaujinti keleivių vietas ir modifikuoti salono pertvaras. Taip pat yra papildomų tualetų, specialios įgulos poilsio vietos, aptarnavimo barai ir patobulintos grindys, apšvietimas ir vidaus apdaila.
Jei tai techniškai ir eksploataciniu požiūriu įmanoma, į laivo projektą galima įtraukti neįgaliųjų vežimėliams pritaikytą išdėstymą ir tinkamą įlaipinimo tvarką.
Varomoji ir jūrų įranga
Variklių atnaujinimas yra prieinamas pirkėjams, kurie teikia pirmenybę alternatyviems laivų varikliams. Vandens srovės varomoji jėga taip pat gali būti vertinama kaip alternatyva standartiniam dviejų sraigtų išdėstymui.
Navigacijos ir ryšio galimybės apima palydovinį internetą, CCTV ir keleivių skaičiavimo sistemas. Į įrangos paketą gali būti įtraukta papildoma gelbėjimo įranga, įlaipinimo kopėčios ir kita jūrinė įranga.

„Longkou Jinda Shipping Co., Ltd.“ gamina keleivinius aliuminius laivus pagal struktūrinį gamybos procesą, apimantį korpuso gamybą, surinkimą, įrangos montavimą, nuleidimą ir laivų bandymus.

Gamyba ir surinkimas
Gamybos procesas prasideda nuo patvirtinto techninio projekto ir bendrųjų išdėstymo brėžinių. Po aliuminio pjovimo ir formavimo atliekamas korpuso surinkimas, suvirinimas ir varomosios sistemos, elektros įrangos ir keleivių įrangos montavimas.
Dalyvavimas CCS apžiūrose organizuojamas atsižvelgiant į laivo konstrukciją ir sertifikavimo sritį. Pirkėjai taip pat gali surengti apsilankymus gamykloje ir stebėti gamybos metu atliekamus patikrinimus.
Testavimas ir perdavimas
Prieš pristatymą laivui atliekami atitinkami nuleidimo į vandenį patikrinimai, švartavimosi bandymai, bandymai jūroje, nuolydžio bandymai ir stabilumo patikra. Galutinis perdavimas apima atitinkamus laivo sertifikatus, patvirtintus brėžinius, stovumo dokumentus ir kitus sutartus techninius dokumentus.
Gamybos pristatymo laikas
Standartinis gamybos laikas yra maždaug 140 kalendorinių dienų nuo sutarties įsigaliojimo datos. Papildomos brėžinių peržiūros ir patvirtinimo procedūros, susijusios su užsienio klasifikavimo reikalavimais, gali pratęsti tvarkaraštį.
Eksporto siuntimas
Dideli aliumininiai keleiviniai katamaranai paprastai gabenami biriais jūriniais laivais, o sunkiasvoris arba ro-ro transportas įvertinamas dėl tinkamų laivų ir gabenimo sąlygų.

Mūsų korpuso gamybos procesas atitinka ISO 9001 kokybės valdymo sistemą. Kritinėms siūlėms atliekami 100 % magnetinių dalelių bandymai (MPI) ir skvarbumo bandymai (PT), padedantys nustatyti paviršiaus defektus gamybos metu.
Aliuminio suvirinimą atlieka CCS sertifikuoti suvirintojai, o gamybos metu tvarkomos taikomos suvirinimo procedūros ir medžiagų dokumentacija.
Kokybės patikros apima korpuso gamybą, suvirinimą, įrangos montavimą ir laivo bandymus. Dalyvavimas CCS tyrimuose ir kitos trečiųjų šalių patikros organizuojamos pagal sutartą konstrukcijos ir sertifikavimo apimtį.
Perduodant į techninės dokumentacijos paketą gali būti medžiagų malūno sertifikatai, suvirinimo procedūrų dokumentai (WPS/PQR), neardomųjų bandymų ataskaitos, bendrojo išdėstymo brėžiniai, stabilumo skaičiavimai, krovininės linijos dokumentai, bandymų jūroje ataskaitos ir nuolydžio bandymų ataskaitos, jei taikoma laivui ir sertifikavimo tvarkai.

Konstrukcija ir klasifikavimas
Laivas gali būti pastatytas ir apžiūrėtas pagal taikomus Kinijos klasifikavimo draugijos (CCS) reikalavimus numatytai paslaugai. Konkrečių projektų atveju galima aptarti papildomus sertifikavimo arba klasifikavimo susitarimus, apimančius CE, BV, ABS, ZC ir ZY.
Eksporto rinkos palaikymas
Užjūrio projektams teikiame techninius brėžinius ir statybos dokumentus, kad pagrįstų vietos laivų registracijos ir eksploatavimo leidimo paraiškas. Mūsų komanda gali suderinti laivo dizainą ir įrangos konfigūraciją su atitinkamais Pietryčių Azijos, Artimųjų Rytų, Okeanijos ir kitų regionų rinkų sertifikavimo reikalavimais.
Gamintojo kredencialai
„Longkou Jinda Shipping Co., Ltd.“ turi ISO 9001 kokybės valdymo sertifikatą ir turi aukštųjų technologijų įmonės kvalifikaciją, karinių pirkimų sistemos kvalifikaciją ir išradimų bei naudingų paslaugų patentus, susijusius su aliuminio indų konstrukcija.

Jinda suteikia garantiją pagrindiniams laivo komponentams pagal šias standartines sąlygas.

Garantija apima nemokamą gedimų, atsiradusių dėl gamybos defektų, remontą arba pakeitimą per taikomą garantinį laikotarpį.

Išimtys apima žalą, atsiradusią dėl naudojimo nesilaikant nurodytos naudojimo instrukcijos, neteisėto pjovimo, suvirinimo ar modifikavimo, susidūrimų, stichinių nelaimių ir force majeure įvykių.